对洒水车驱动桥的检修：

①半轴的检修。

a．半轴应进行隐伤检查，不得有任何形式的裂纹存在。

b．半轴花键应无明显的扭转变形。

c．以半轴轱线为基准，半轴中段未加工圆柱体的径向圆跳动误差不得大于13mm；花键外圆柱面的径向圆跳动误差不得大于0．25mm；半轴凸缘内侧的端面圆跳动误差不得大于0．15mm。径向圆跳动超限应进行冷压校正；端面圆跳动超限，可车削端面进行修正。

d．半轴花键的侧隙增大量较原厂规定不得大于0．15mm。

e．对前轮驱动汽车的半轴总成（带两侧等角速万向节）还应进行以下作业内容。

外端球笼万向节用手感检査应无径向间隙，否则应予更换。

内侧三又式万向节可沿轴向滑动，但应无明显的径向间隙感，否则换新。

检查防尘套是否有老化破裂，卡箍是否有效可靠。如失效，应子换新。

 ②桥壳的检修

a．桥壳和半轴套管不允许有裂纹存在，半轴套管应进行探伤处理各部螺纹损伤不得超过2牙。

b．钢板弹簧座定位孔的磨损不得大于1．5mm，超限时先进行补焊，然后按原位置重新钻孔。

c．整体式桥壳以半轴套管的两内端轴颈的公共轴线为基准，两外轴颈的径向圆跳动误差超过0．30mm时应进行校正，校正后的径向圆跳动误差不得大于0．08mm

d．分段式桥壳以桥壳的结合圆柱面、结合平面及另一端内锥面为基准，轮毂的内外轴颈的径向圆跳动误差超过0．25mm时应进行校正，校正后的径向圆跳动误差不得大于0．08mm

e．桥壳承孔与半轴套管的配合及伸出长度应符合原厂规定，如半轴套管承孔的磨损严重，可将座孔镗至修理尺寸，更换相应的修理尺寸的半轴套管。

F．滚动轴承与桥壳的配合应符合原厂规定。

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